மத்திய ஆசியா, எரிசக்தி உள்கட்டமைப்புக்கு ஒரு தீர்க்கமான தசாப்தத்தில் நுழைகிறது. கஜகஸ்தான், டெங்கிஸ், கஷாகன் மற்றும் கரச்சகனாக் ஆகிய இடங்களில் உற்பத்தி செய்யும் திறனை விரிவுபடுத்துகிறது. துர்க்மெனிஸ்தான், சீனா மற்றும் தெற்காசியாவை நோக்கிய எரிவாயு ஏற்றுமதி வழித்தடங்களை மேம்படுத்துகிறது. உஸ்பெகிஸ்தான், பதப்படுத்தும் ஆலைகளையும், எரிவாயுவை திரவமாக்கும் வசதிகளையும் நவீனமயமாக்குகிறது. இந்தத் திட்டங்கள் அனைத்திலும், எளிதில் கவனிக்கப்படாததும், இல்லாமல் இயங்க முடியாததுமான ஒரு பயன்பாடு உள்ளது: அது, தொழில்துறை ரோட்டரி ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்களிலிருந்து கிடைக்கும் நம்பகமான அழுத்தப்பட்ட காற்று.
பக்கம்வெற்றி இயந்திரம்ஒரு ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் என்பது ஒரு சாதாரண துணைக்கருவி அல்ல. அது கிணற்றுப் பயன்பாடுகள், குழாய் அமைத்தல், கருவிகளுக்கான காற்று, நைட்ரஜன் உற்பத்தி மற்றும் ஆலை பராமரிப்பு போன்ற செயல்முறைகளுக்கு இன்றியமையாத ஒரு உபகரணமாகும். இந்த விளக்கவுரை, மத்திய ஆசிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சந்தையில் உள்ள வளர்ச்சி வாய்ப்புகளையும், காலநிலை, பாதுகாப்பு மற்றும் தளவாடங்களுக்காக இயக்குபவர்கள் இயந்திரங்களை எவ்வாறு குறிப்பிட வேண்டும் என்பதையும் ஆராய்கிறது.
காஸ்பியன் எரிசக்தி திட்டங்களின் மையத்தில் அழுத்தப்பட்ட காற்று ஏன் இடம்பெறுகிறது?
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆலைகள் அழுத்தப்பட்ட காற்றை இரண்டு அடுக்குகளில் பயன்படுத்துகின்றன. ஆலைக் காற்று, நியூமேட்டிக் கருவிகள், ஆக்சுவேட்டர்கள், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளை இயக்குகிறது. கருவிக் காற்று, எண்ணெய் மாசுபாட்டைத் தாங்க முடியாத கட்டுப்பாட்டுக் வால்வுகள், பகுப்பாய்விகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு ஊட்டமளிக்கிறது. ரோட்டரி ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்கள் இந்த இரண்டு அடுக்குகளிலும் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவை பதப்படுத்தும் ஆலைகளில் காணப்படும் வழக்கமான பாய்வு விகிதங்களில், ரெசிப்ரோகேட்டிங் இயந்திரங்களை விட தொடர்ச்சியான செயல்பாடு, நிலையான அழுத்தம் மற்றும் குறைந்த ஆயுட்காலச் செலவை வழங்குகின்றன.
மத்திய ஆசியாவில், தூரம் மற்றும் காலநிலை காரணமாக அந்தப் பொறுப்புகள் மேலும் தீவிரமடைகின்றன. பல சொத்துக்கள் முக்கிய நகரங்களிலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளன. கசாக் புல்வெளியில் குளிர்கால வெப்பநிலை தொடர்ந்து மைனஸ் முப்பது டிகிரி செல்சியஸுக்கும் கீழே குறைகிறது. கோடைக்கால புழுதிப் புயல்கள் உள்ளீட்டு வடிகட்டிகளில் சுமையை ஏற்படுத்துகின்றன. தொலைதூரக் கிணற்றுத் தளங்களில் மின் கட்டமைப்பு நிலையற்றதாக இருக்கலாம். ஒரு தொழிற்சாலைப் பயன்பாட்டு அமுக்கி, கஷாகன் தொகுதி, கால்கினிஷ் சேகரிப்பு நிலையம் அல்லது மத்திய ஆசியா-சீனா எரிவாயுக் குழாய்த்தொடர் ஆகியவற்றில் தாக்குப்பிடிக்கும் என்று உறுதியாகக் கூற முடியாது.
ஒரு தொழிற்சாலைப் பயன்பாட்டு அமுக்கி, கஷாகன் தொகுதி, கால்கினிஷ் சேகரிப்பு நிலையம் அல்லது மத்திய ஆசியா-சீனா எரிவாயுக் குழாய்த்தொடர் ஆகியவற்றில் தாக்குப்பிடிக்கும் என்று உறுதியாகக் கூற முடியாது.
2030-ஆம் ஆண்டு வரை ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் தேவையை அதிகரிக்கும் ஐந்து காரணிகள்;
2030 ஆம் ஆண்டு வரை இப்பகுதி முழுவதும் ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்களுக்கான தேவையை ஐந்து கட்டமைப்பு சக்திகள் அதிகரித்து வருகின்றன.
கஜகஸ்தானில் எண்ணெய் உற்பத்தி நிலையங்களின் விரிவாக்கம், மேம்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் மீட்பு மற்றும் பதப்படுத்தும் மேம்பாடுகளை இன்னமும் சார்ந்துள்ளது. ஒவ்வொரு புதிய உற்பத்திப் பிரிவுக்கும் கருவி காற்று, நைட்ரஜன் மற்றும் பராமரிப்புக் காற்று தேவைப்படுகின்றன. வெப்ப மீட்பு மற்றும் மாறுபடும் வேக இயக்கிகளைக் கொண்ட எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட சுழல் திருகு அமுக்கிகள், இந்தத் தொடர்ச்சியான சுமைகளுக்கு இயல்பான தேர்வாக உள்ளன.
அடுத்ததாக, எரிவாயு இடைவழிப் போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுமதி ஆகியவை வருகின்றன. துர்க்மெனிஸ்தான் உலகின் மிகப்பெரிய நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு இருப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் கால்கினிஷ் முதன்மையான எரிவாயு வயலாக விளங்குகிறது. சீனா நோக்கிய அல்லது TAPI வழித்தடத்திலான புதிய சுத்திகரிப்பு மற்றும் குழாய்வழித் திறன் மேம்பாடுகள், கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான ஆலை அமுக்கிகள் மற்றும் கையடக்க திருகு இயந்திரங்களுக்கான பல ஆண்டுத் தேவையை உருவாக்குகின்றன.
உஸ்பெகிஸ்தானில் நடைபெறும் எரிவாயு பதப்படுத்துதல் மூன்றாவது முக்கிய காரணியாகும். தேசிய எரிவாயு வளங்களை நவீனமயமாக்குதல், கந்தகத்தை மீட்டெடுத்தல் மற்றும் எரிவாயுவை திரவமாக்கும் திட்டங்கள் ஆகியவை எண்ணெய் இல்லாத கருவி காற்று மற்றும் வகுப்பு 0 காற்றுக்கான தரக்கட்டுப்பாட்டை உயர்த்துகின்றன. தூய்மை இலக்குகளை இனி பூர்த்தி செய்யாத பழைய எண்ணெய் உயவுப் பொதிகளுக்குப் பதிலாக, எண்ணெய் இல்லாத சுழல் திருகு வடிவமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
உள்ளூர்மயமாக்கலும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையும் அதைத் தொடர்கின்றன. கஜகஸ்தான் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தானில் உள்ள இயக்குநர்களுக்கு இப்போது உள்ளூர் உதிரிபாக இருப்பு, பயிற்சி பெற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சேவை இடைவெளிகள் தேவைப்படுகின்றன. பெரும்பாலான ஒப்பந்தப்புள்ளிகளில், மொத்த உரிமையாளர் செலவு கொள்முதல் விலையை விட அதிகமாக இருப்பதால், பத்து முதல் பதினைந்து ஆண்டுகள் வரை இயந்திரங்களுக்கு ஆதரவளிக்கக்கூடிய உற்பத்தியாளர்களுக்குச் சாதகமாக அமைகிறது.
பாதுகாப்பு மற்றும் ஆற்றல் ஒழுங்குமுறை ஆகியவை இந்தப் பட்டியலை நிறைவு செய்கின்றன. வெடிப்புத் தடுப்பு மோட்டார்கள், ATEX அல்லது IECEx சான்றிதழ், மற்றும் உயர் செயல்திறன் வகுப்புகள் ஆகியவை விரும்பத்தக்கவை என்பதிலிருந்து கட்டாயமானவை என்ற நிலைக்கு மாறி வருகின்றன. IE3 அல்லது IE4 மோட்டார்கள் மற்றும் மாறுபடும் வேக இயக்கிகளைக் கொண்ட ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்கள், ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் குறைக்கின்றன—இது பெரும்பாலும் ஆலை மின்சாரத்தில் பத்து முதல் பதினைந்து சதவீதம் வரை ஆகும்—மேலும் வகைப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள அபாயத்தையும் குறைக்கின்றன.
கையடக்க டீசல் ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்கள் ஒரு இணைச் சந்தையை உருவாக்குகின்றன. சேகரிப்புக் குழாய்கள், கிணற்றுத் தளங்கள் மற்றும் கம்ப்ரஸர் நிலையங்களைக் கட்டும் பொறியியல் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு, பரவலுடன் நகரக்கூடிய அதிக-பாய்வு காற்று தேவைப்படுகிறது. கட்டுமானப் பருவங்களில் அந்தத் தேவை உச்சத்தை அடைகிறது, மேலும் ஒப்படைப்புக்குப் பிறகும் ஒரு பராமரிப்பு காப்புறுதியாகத் தொடர்கிறது. சக்ஸஸ் என்ஜின், கையடக்க மற்றும் நிலையான ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்களை ஒரே விவரக்குறிப்புச் சிக்கலாகக் கருதுகிறது: ஒரே காற்றின் தரம் மற்றும் குளிர்-தொடக்க தர்க்கம், ஆனால் வெவ்வேறு வடிவமைப்பு.
செயல்பாட்டுச் சூழலுக்கு உண்மையில் என்ன தேவைப்படுகிறது
காலநிலை உறை.
உள்ளீட்டு வெப்பமூட்டிகள், குறைந்த வெப்பநிலை மசகு எண்ணெய்கள், எண்ணெய் தொட்டி வெப்பமூட்டி, மற்றும் உறைபனியிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட வடிகால்கள் ஆகியவை ஒரு இயந்திரம் ஜனவரியில் இயங்கத் தொடங்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. உயர் சுற்றுப்புற குளிர்விப்பான்கள், மிகப் பெரிய பின்குளிர்விப்பான்கள், மற்றும் தூசி புகாத வடிகட்டுதல் அமைப்பு ஆகியவை ஜூலை மாதம் வரை அதே அமைப்பைப் பாதுகாக்கின்றன.
அபாயகரமான பகுதி வகைப்பாடு.
கிணற்றுத் தளங்கள், அமுக்கி நிலையங்கள் மற்றும் தொட்டிப் பண்ணைகளுக்குச் சான்றளிக்கப்பட்ட மோட்டார்கள், சான்றளிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வாயு-குழு மதிப்பீடுகள் தேவைப்படுகின்றன. சான்றிதழைச் செல்லாததாக்காமல், ஒரு பொதுத் தொழில்முறை திருகு அமுக்கியை அந்த இடத்தில் பொருத்திப் பயன்படுத்த முடியாது.
காற்றின் தரம்.
கருவிகளுக்கான காற்று, சுழற்சிக்கான ISO 8573-1 தூய்மைத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்—பொதுவாக எண்ணெய் அற்றதாகவும், உலர்ந்ததாகவும், மற்றும் துகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகவும் இருக்க வேண்டும். காற்றுப் பரவல் மற்றும் குழாய்வழி சுத்திகரிப்புக்கான நைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர்கள் அந்தத் தேவைகளைப் பின்பற்றுகின்றன. வடிகட்டுதல் மற்றும் உலர்த்திகள் சரியான அளவில் இருக்கும்போது, எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள் ஆலைக் காற்றுக்கு மிகச் சிறந்தவையாகத் திகழ்கின்றன.
சேவைத்திறன்.
தொலைதூர தளங்களுக்கு நீண்ட சேவை இடைவெளிகள், பொதுவான வடிகட்டி வகைகள் மற்றும் தெளிவான கண்டறிதல் வசதிகள் தேவைப்படுகின்றன. ஒருங்கிணைந்த உலர்த்திகள் மற்றும் வானிலை பாதுகாப்பு உறைகளுடன் கூடிய, கொள்கலனில் அடைக்கப்பட்ட, சறுக்குத் தளத்தில் பொருத்தப்பட்ட திருகு அமுக்கித் தொகுப்புகள், நிறுவல் நேரத்தைக் குறைப்பதோடு, குளிர்காலப் போக்குவரத்தையும் தாங்கிக்கொள்கின்றன.
மின்சாரத்தின் தரம் ஒரு கூடுதல் தடையாகும். தொலைதூரக் கிணற்றுத் தளங்கள், மின்னழுத்தச் சரிவு மற்றும் அதிர்வெண் விலகல் கொண்ட மின்னாக்கிகளில் இயங்கக்கூடும். ஒரு தொழிற்சாலைப் பேருந்திற்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட நிலையான வேக இயந்திரங்களைக் காட்டிலும், வலுவான மின்சாரப் பாதுகாப்புடன் கூடிய மாறுபடும் வேகத் திருகு அமுக்கிகள் அந்தச் சூழல்களை மிகவும் சீராகக் கடந்து செல்கின்றன.
மத்திய ஆசிய சந்தையில் சக்சஸ் என்ஜினின் நிலை
சக்சஸ் என்ஜின், தொடர்ச்சியான தொழில்துறைப் பயன்பாட்டிற்காக ரோட்டரி ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்களை வடிவமைக்கிறது. குறிப்பாக, மத்திய ஆசியாவில் உள்ள எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுப் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களில் இதன் கவனம் அதிகரித்து வருகிறது: ஆலைக் காற்று மற்றும் குழாய்வழிப் பரவல்களுக்கான எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள்; கருவிகளுக்கான காற்றுக்கு எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்கள்; ஏற்ற இறக்கமான கிணற்றுத்தளச் சுமைகளுக்கான மாறுபடும் வேகத் தொகுப்புகள்; தீவிர காலநிலைத் தாங்கு உறைகள்; வெடிப்புத் தடுப்பு உள்ளமைப்புகள்; மற்றும் கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான், மற்றும் அண்டைச் சந்தைகளுக்கான உதிரிபாகத் திட்டமிடல் ஆகியவற்றை இது வழங்குகிறது.
இந்த வாய்ப்பு என்பது ஒரே ஒரு மாபெரும் திட்டம் அல்ல. அது, ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்புகளை மாற்றுதல், புதிய அமுக்கி இல்லங்கள், ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கான கையடக்க இயந்திரத் தொகுப்புகள், மற்றும் கருவிகளின் நம்பகத்தன்மையை அடிப்படையாகக் கொண்ட எண்ணெய் இல்லா மேம்படுத்தல்கள் என, பத்தாண்டு காலமாக ஒன்றோடொன்று பின்னிப் பிணைந்து செய்யப்படும் பணிகளாகும். அழுத்தப்பட்ட காற்றை ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுச் சேவையாகக் கருதுவது, பணிநிறுத்தங்களையும் ஆற்றல் விரயத்தையும் குறைக்கிறது.
ஒரு நடைமுறை விவரக்குறிப்பு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்
கொள்முதல் குழுக்கள் ஆரம்பத்திலேயே நான்கு கேள்விகளைக் கேட்க வேண்டும். கள மாற்றங்கள் ஏதுமின்றி, மைனஸ் முப்பது டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் இந்தத் தொகுப்பை இயக்க முடியுமா? திட்டமிடப்பட்ட பகுதி வகைப்பாட்டிற்கு மின் அமைப்பு சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளதா? கருவி காற்று மற்றும் நைட்ரஜன் உருவாக்கத்திற்குத் தேவைப்படும் ISO 8573-1 வகுப்பை காற்று சுத்திகரிப்பு வழங்குகிறதா? செயல்படும் நாட்டிற்குள் உதிரிபாகங்கள் மற்றும் சேவைத் திட்டம் உள்ளதா? இந்தக் கேள்விகள் ஒரு பட்டியல் இயந்திரத்தை ஒரு கள இயந்திரத்திலிருந்து வேறுபடுத்துகின்றன.
முடிவுப் பார்வை
குழாய் வழிகள், கள விரிவாக்கங்கள் மற்றும் பதப்படுத்தும் மேம்பாடுகள் ஆகியவற்றால் மத்திய ஆசியாவின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வரைபடம் புதிதாக வரையப்பட்டு வருகிறது. ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்கள் தலைப்புச் செய்திகளில் இடம்பிடிக்காது. அந்தச் சொத்துக்கள் இயங்கத் தொடங்குமா, குறிப்பிட்ட விவரக்குறிப்புகளின்படி செயல்படுமா, மற்றும் செயல்திறனுடன் நீடிக்குமா என்பதை அவையே தீர்மானிக்கும். சக்ஸஸ் என்ஜினின் பார்வை: குளிர் தொடக்கங்கள், இரகசியப் பகுதிகள், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட காற்றின் தூய்மை மற்றும் புல்வெளிப் பகுதிகளைச் சென்றடையக்கூடிய சேவை ஆகியவற்றுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்களே வெற்றியாளர்களாக இருக்கும்.
மத்திய ஆசியாவில் ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்கள்: இயக்குபவர்கள் கேட்கும் கேள்விகள்
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுத் துறையில் ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் எதற்குப் பயன்படுகிறது?
ஒரு ரோட்டரி ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர், ஆலை பயன்பாடுகள், நியூமேட்டிக் கருவிகள், கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் மற்றும் செயல்முறை ஆதரவு ஆகியவற்றிற்கு தொடர்ச்சியான அழுத்தப்பட்ட காற்றை வழங்குகிறது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தளங்களில், இது கருவி காற்று, நைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர்கள், குழாய் கட்டுமான அமைப்புகள் மற்றும் கிணற்றுத் தள சேவைகளுக்கு காற்றை வழங்குகிறது. 24 மணி நேர செயல்பாடு, நிலையான அழுத்தம் மற்றும் செயல்முறை ஆலை ஓட்ட விகிதங்களில் குறைந்த ஆயுட்காலச் செலவு ஆகியவற்றிற்காக, ரெசிப்ரோகேட்டிங் அலகுகளை விட ஸ்க்ரூ இயந்திரங்களே விரும்பப்படுகின்றன.
ரோட்டரி ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்களுக்கான வளர்ச்சிச் சந்தையாக மத்திய ஆசியா ஏன் விளங்குகிறது?
கஜகஸ்தான் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்துகிறது, துர்க்மெனிஸ்தான் எரிவாயு சுத்திகரிப்பு மற்றும் ஏற்றுமதித் திறனை அதிகரிக்கிறது, மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தான் எரிவாயு பதப்படுத்தும் முறையை நவீனமயமாக்குகிறது. ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் புதிய அல்லது மாற்று அழுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. கடுமையான காலநிலை, நீண்ட போக்குவரத்துச் சங்கிலிகள், மற்றும் கடுமையான தூய்மை மற்றும் வெடிப்புத் தடுப்பு விதிகள் ஆகியவை, பொதுவான தொழிற்சாலை இயந்திரங்களுக்குப் பதிலாக, குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காகவே உருவாக்கப்பட்ட ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் தொகுப்புகளுக்கான தேவையை மேலும் அதிகரிக்கின்றன.
எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட மற்றும் எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட ரோட்டரி ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்கள், அழுத்த அறையில் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகின்றன. மேலும், சரியான வடிகட்டுதல் மற்றும் உலர்த்திகளுடன் இணைக்கப்படும்போது, இவை ஆலை காற்று, கட்டுமானம் மற்றும் பெரும்பாலான பயன்பாட்டுச் சுமைகளுக்குப் பொருத்தமானவை. எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்கள், மசகு எண்ணெயைக் காற்றுப் பாதையிலிருந்து விலக்கி வைக்கின்றன. மேலும், ISO 8573-1 தரத்திலான எண்ணெய் இல்லாத அல்லது வகுப்பு 0 தூய்மை தேவைப்படும் கருவி காற்று, பகுப்பாய்வு அமைப்புகள் மற்றும் நைட்ரஜன் உற்பத்தி போன்றவற்றுக்காக இவை குறிப்பிடப்படுகின்றன. பல மத்திய ஆசிய ஆலைகளுக்கு இரண்டுமே தேவைப்படுகின்றன.
எந்த மத்திய ஆசிய நாடுகள் தொழில்துறை காற்று அமுக்கிகளுக்கான தேவையை அதிகரிக்கின்றன?
கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தான் ஆகிய நாடுகள் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவுக்கான அழுத்தப்பட்ட காற்றின் தேவையில் பெரும்பகுதியைக் கொண்டுள்ளன. எண்ணெய் உற்பத்தித் துறையில் கஜகஸ்தான் முன்னணியில் உள்ளது. எரிவாயு இருப்பு மற்றும் ஏற்றுமதிக் குழாய்த்தொடர்களில் துர்க்மெனிஸ்தான் முன்னணியில் உள்ளது; இதில் சீனா நோக்கிய வழித்தடங்கள் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட TAPI வழித்தடமும் அடங்கும். உஸ்பெகிஸ்தான், பதப்படுத்துதல் மற்றும் எரிவாயுவை திரவமாக்குவதற்காக, எண்ணெய் கலக்கப்படாத கருவி காற்றை வேகமாக வாங்கும் ஒரு நாடாக உள்ளது. கிர்கிஸ்தான் மற்றும் தஜிகிஸ்தான் சிறிய அளவிலான தொழில்துறை தேவைகளை வழங்குகின்றன.
கஜகஸ்தானில் நிலவும் கடும் வெப்பநிலை, ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் தேர்வை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
புல்வெளிப் பகுதிகளின் குளிர்காலம் பெரும்பாலும் மைனஸ் முப்பது டிகிரி செல்சியஸுக்கும் கீழே சென்றுவிடும், அதனால் வாகனத் தொகுப்புகளுக்கு உள்ளீட்டு வெப்பமூட்டிகள், குறைந்த வெப்பநிலை மசகு எண்ணெய்கள், எண்ணெய் தொட்டி வெப்பமூட்டி மற்றும் உறைபனியிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட நீர்க்கசிவு வடிகால்கள் தேவைப்படுகின்றன. கோடைக்காலங்களில் அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலையும் தூசியும் நிலவுவதால், மிகப் பெரிய குளிரூட்டிகளும் அதிக திறன் கொண்ட வடிகட்டுதலும் தேவைப்படுகின்றன. சக்சஸ் என்ஜின் இந்த தட்பவெப்ப நிலையை ஒரு வடிவமைப்பு உள்ளீடாகவே கருதுகிறது, இது சந்தைக்குப் பிந்தைய ஒரு கிட் அல்ல.
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தளங்களில் பயன்படுத்தப்படும் வெடிப்புத் தடுப்பு காற்று அமுக்கிக்கு என்னென்ன சான்றிதழ்கள் இருக்க வேண்டும்?
சர்வதேச நிறுவனங்களின் ஒப்பந்தப்புள்ளிகளுக்கு, பொதுவாக, தளத்தின் வாயு வகை மற்றும் வெப்பநிலை வகுப்புக்கு ஏற்ற ATEX அல்லது IECEx சான்றளிக்கப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகள், அத்துடன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அபாயகரமான பகுதி வரைபடங்களும் தேவைப்படுகின்றன. சான்றிதழைச் செல்லாததாக்காமல், பொதுத் தொழில் இயந்திரங்களை களத்தில் மாற்றியமைக்க முடியாது. ஒப்பந்தம் வழங்குவதற்கு முன்பு, சான்றிதழ், துல்லியமான குறியீடு மற்றும் உறையின் தரமதிப்பீடு ஆகியவற்றைக் கேட்டுப் பெறுங்கள்.
கருவிக் காற்றிற்கு என்ன ISO 8573-1 காற்றுத் தூய்மை வகுப்பு தேவைப்படுகிறது?
ISO 8573-1-இன் கீழ், கருவி காற்று பொதுவாக உலர்வான, எண்ணெய் அற்ற, மற்றும் துகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது. இதன் துல்லியமான வகை, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு விற்பனையாளராலும், அதற்குப் பின்புலத்தில் நைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர் இருந்தால் அதனாலும் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. பெயர்ப்பலகையில் உள்ள பாய்வு விகிதம் தூய்மைக்கான உத்தரவாதம் அல்ல. காற்று சுத்திகரிப்பு அமைப்பு—உலர்த்திகள், வடிகட்டிகள், மற்றும் தேவைப்படும் இடங்களில் எண்ணெய் அற்ற அமுக்கி—ஒரு நிமிடத்திற்கு கன மீட்டர் என்ற அளவில் மட்டுமல்லாமல், அந்த வகைக்கேற்றவாறும் அளவிடப்பட வேண்டும்.
மத்திய ஆசியாவில் உள்ள ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் திட்டங்களுக்கு சக்சஸ் என்ஜின் எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது?
சக்சஸ் என்ஜின் நிறுவனம், தீவிர காலநிலை மற்றும் வெடிப்புத் தடுப்பு உள்ளமைப்புகளில், எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட மற்றும் எண்ணெய் இல்லாத ரோட்டரி ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்களை வழங்குகிறது. இதில் மாறுபடும் வேகம் மற்றும் கொள்கலன் வடிவிலான தொகுப்புகளும் அடங்கும். கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் அண்டை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சந்தைகளுக்காக, பயன்பாட்டுப் பொறியியல், உதிரிபாகத் திட்டமிடல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் பயிற்சி ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டு ஆதரவு வழங்கப்படுகிறது. எனவே, மொத்த உரிமையாளர் செலவானது, செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அல்லாமல், ஒப்பந்தப்புள்ளி கோரும்போதே தெரியவரும்.
மத்திய ஆசிய எண்ணெய் அல்லது எரிவாயு தளத்திற்கு ஒரு ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸரைக் குறிப்பிடவும்.
சக்சஸ் என்ஜினிடம் நாடு, பகுதி வகைப்பாடு, மற்றும் உங்களுக்கு ஆலைக் காற்று, கருவிக் காற்று, அல்லது எடுத்துச் செல்லக்கூடிய பரவல் தேவையா என்பதைத் தெரிவிக்கவும். ஒரு பயன்பாட்டுப் பொறியாளர், காலநிலை உறை, காற்றுச் சுத்திகரிப்பு, மற்றும் சேவைத் திட்டம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு தொகுப்பு வரைவைத் திருப்பி அனுப்புவார்.
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-01-2026