Me yasa Kayan Aikin Gyaran Iska Mai Matsewa Shine Mabuɗin Boye Ga Ingancin Masana'antu da Lokacin Aiki

Sanarwa game da Bin DokokiA mafi yawan kasuwanni - ciki har da Tarayyar Turai, GCC, da kuma ƙasashen da ke kudu maso gabashin Asiya - fitar da gurɓataccen mai da ke cikin mai zuwa magudanar ruwa ko magudanar ruwan sama ba tare da an yi masa magani ba, keta doka ne. Raba mai da ruwan mai abu ne da doka ta tanada ga duk wani tsarin iska mai matsewa da aka yi wa mai.

1. Na'urar busar da iska mai sanyaya rai

Yana sanyaya iska mai matsewa zuwa 2–10°C, wanda ke sa tururin ruwa ya taru ya kuma matse. Yana cimma matsakaicin matsi na raɓa (PDP) na +3°C — wanda ya isa ga yawancin aikace-aikacen masana'antu gabaɗaya (ISO Class 4). Babu kayan bushewa da ake amfani da su; ƙarancin kuzari da kuɗin kulawa. Mafi kyawun zaɓi don ci gaba da aiki a cikin yanayi mai zafi.

2. Na'urar busar da iska mai bushewa (shafawa)

Yana amfani da tagwayen hasumiyai na alumina ko sieve na kwayoyin halitta don shaƙar tururin ruwa, yana cimma matsi na raɓa daga −40°C zuwa −70°C (ISO Azuzuwan 1–2). Yana da mahimmanci duk inda daskarewar bututu ke da haɗari (layukan waje, ajiyar sanyi) ko kuma inda iskar kayan aiki ke buƙatar ɗan danshi sosai. Sabunta hasumiya mai canzawa yana ba da fitarwa akai-akai.

3. Matatar Haɗawa (Cire Mai)

Abubuwan da ke da inganci sosai suna ɗaukar iskar gas na mai na submicron da ƙananan barbashi. Tsarin shigarwa na yau da kullun: Matatar mai ta farko ta micron 1 (ruwa mai yawa + barbashi) → Matatar mai ta haɗu da 0.01-micron (ƙananan hazo → ragowar mai ƙasa da 0.01 mg/m³). Yana da mahimmanci ga duk wani tsari mai mahimmanci na ciyar da mai da aka yi wa allurar mai.

4. Matatar Carbon da Aka Kunna (VOC/Wari)

Yana shaƙar tururin mai da mahaɗan halitta masu canzawa waɗanda ke ratsa ta cikin matatun injina. Ana buƙatar isa ga iyakokin mai na ISO Class 1 da kuma don amfani da su kai tsaye tare da hulɗa da samfura: marufi na abinci, hayakin abin sha, marufi na blister na magunguna, kayan kwalliya.

5. Mai Raba Mai da Ruwa

Yana magance datti daga busarwa, matattara, da tarkunan magudanar ruwa. Yana raba mai (yawanci 50-500 ppm) daga ruwa. Tsarin zamani na haɗakar nauyi yana cimma

6. Tankin Mai Karɓar Iska

Yana samar da ajiyar ma'ajiyar iska don iska mai matsewa, yana rage yawan buƙatun da ake buƙata da kuma rage yawan zagayowar keken compressor. Masu karɓar da aka yi wa girma daidai suna rage lokutan aiki na compressor na VFD da kashi 15-20%, wanda hakan ke ƙara tsawon lokacin aiki. Tashoshin matsi sun sami takardar shaidar PED/GB/ASME dangane da kasuwa.

Sarrafa Abinci da Abin Sha

Iskar da aka matse a masana'antar abinci ana ɗaukarta a matsayin sinadari mai sarrafawa lokacin da ta haɗu da abinci ko marufi. ISO 8573-1 Aji na 1 shine tushen da aka ba da shawarar, wanda aka cimma ta hanyar cikakken tsarin magani: na'urar busar da firiji → matattarar riga-kafi ta 1µm → matatar hadawa ta 0.01µm → matatar carbon da aka kunna. Takardun bin ƙa'idodin HACCP ya kamata su haɗa da bayanan tabbatar da ingancin iska da aka matse.

Masana'antar Magunguna da Na'urorin Lafiya

Jagororin GMP suna buƙatar a tabbatar da iskar da aka matse don tsarki. ISO 8573-1 Aji na 1 ko Aji na 0 daidaitacce ne. Ana buƙatar na'urar busar da kayan bushewa (−40°C PDP mafi ƙaranci) tare da tacewa mai tsafta, sa ido kan ingancin iska akai-akai, da gwajin wasu don bin ƙa'idodin GMP.

Kera Motoci da Karfe

Iskar shagon fenti tana buƙatar ISO Class 2-3 don mai da barbashi - duk wani gurɓatawa yana haifar da gazawar manne fenti da lahani a saman. Na'urar busar da ruwa mai sanyaya jiki tare da tacewa ta haɗuwa yawanci ya isa; busar da busarwa ta hanyar bushewa an ƙayyade ta don layukan jiki da fari tare da bututun daskarewa.

Lantarki & Semiconductor

Aikace-aikacen da ya fi wahala don maganin iska mai matsewa. ISO Class 1 a cikin dukkan nau'ikan gurɓatawa guda uku, rarraba bakin ƙarfe mai tsafta sosai, da tacewa a wurin amfani a kowane kayan aiki daidai gwargwado ne. Maƙallan matsewa marasa mai tare da busar da busasshen na'urar bushewa sune ƙayyadaddun bayanai na asali.

Fahimtar Tsarin TsarinKuskuren ƙira da aka fi sani shine zaɓar kayan aiki bisa ga yanayin ingancin iska kawai ba tare da la'akari da ainihin kwararar iska, zafin jiki, da yanayin matsin lamba ba. Na'urar busar da iska mai lamba 100 m³/min a mashaya 7 da 25°C BA za ta riƙe wurin raɓa ba idan zafin shiga ya tashi zuwa 40°C a lokacin rani - sai dai idan an sanya na'urar sanyaya iska mai girman da ya dace a sama. Ƙungiyar injiniyan SUCCESS ENGINE tana tsara tsarin kulawa bisa ga yanayin aiki da aka tabbatar, ba bisa ga ƙimar kasida ba.

Q:Ina buƙatar na'urar busar da iska tare da matsewar sukurori na?

A:A kusan dukkan aikace-aikacen masana'antu, eh. Iskar da aka matse tana cike da tururin ruwa. Ba tare da bushewa ba, ruwan ruwa yana shiga bututun, yana taruwa a cikin masu karɓa, kuma yana isa ga kayan aikin iska, silinda, da kayan aiki - wanda ke haifar da tsatsa, lalacewar bawul, da gurɓatar samfura. Na'urar busar da iska mai sanyaya iska ita ce mafi ƙarancin ma'auni ga kowane tsarin iska mai matsewa na dindindin.

Q:Mene ne bambanci tsakanin na'urar busar da iska mai sanyaya da injin busar da iska mai bushewa?

A:Na'urar busar da kaya a firiji tana sanyaya iska mai shigowa zuwa kimanin digiri 3 na Celsius, wanda ke sa ruwa ya taru ya kuma matse — inda zai kai matakin matsi na raɓa (PDP) na +3°C. Yawan amfani da makamashi yana da ƙasa ba tare da wani abu mai amfani ba. Na'urar busar da kaya tana amfani da na'urar hygroscopic don shaƙar tururin ruwa, yana kaiwa matakin −70°C. An ƙayyade inda ake buƙatar kariyar daskarewa ko kuma inda buƙatun tsari ke buƙatar iska mai bushewa sosai (ISO Class 1–2). Na'urar busar da kaya tana cinye ƙarin kuzari kuma tana buƙatar maye gurbin na'urar busar da kaya lokaci-lokaci.

Q:Menene matatar da ke haɗa abubuwa kuma shin ina buƙatar ɗaya?

A:Matatar mai ta haɗu tana kama ɗigon mai da ya yi ƙanƙanta don rabuwa ta hanyar injiniya. Matatar mai ta haɗu da mai ta haɗu da mai ta haɗu da ƙasa da 0.01 mg/m³ - wanda ya cika ka'idar ISO 8573-1 Class 1. Idan aikace-aikacenku ya shafi hulɗa da kayayyakin abinci, samar da magunguna, kayan aiki masu daidaito, fenti, ko haɗa kayan lantarki, matatar mai ta haɗu da mai ba zaɓi ba ne - kariya ce da ke hana gurɓatawa mai tsada.

Q:Ta yaya zan yi girman na'urar busar da iska don damfara ta?

A:Girman na'urar busarwa dole ne ya haɗa da: (1) Matsakaicin kwararar iska mai matsewa a matsin aiki. (2) Zafin iskar shiga - iska mai zafi da ke shiga na'urar busarwa yana nufin ƙarin nauyin danshi. (3) Zafin yanayi - yana shafar aikin na'urar busarwa a cikin firiji sosai. (4) Matsin aiki - matsin lamba mafi girma yana nufin ƙarancin girma da sauƙin bushewa. Idan na'urar busarwa tana aiki a cikin yanayi sama da 25°C ko kuma idan zafin shiga bayan na'urar busarwa ya wuce 40°C, ƙara girman na'urar busarwa da ƙarfin aiki ɗaya. SUCCESS ENGINE yana ba da fakitin na'urar busarwa da na'urar compressor, yana kawar da kurakuran girma a matakin ƙira.

Q:Menene mai raba mai da ruwa kuma shin doka ta wajabta shi?

A:Mai raba mai da ruwan sha yana magance matsalar danshi - cakuda ruwa da man damfara - wanda ke taruwa a cikin busassun na'urori, matattara, da magudanar ruwa ta atomatik. Wannan matsalar danshi yawanci tana ɗauke da 50-500 ppm na mai, fiye da iyakokin fitarwa na doka a yawancin yankuna (iyakokin EU: yawanci 5-20 ppm). Fitar da iskar da ba a yi wa magani ba zuwa magudanar ruwa ta ƙasa, ruwan sama, ko magudanar ruwa ta birni keta hakki ne na muhalli a yawancin kasuwanni. Mai raba mai da ruwan sha wajibi ne na doka ga duk wani tsarin iska mai matsewa da aka yi wa allurar mai.

Q:Zan iya siyan na'urar compressor da duk kayan aikin gyaran iska daga mai samar da kaya ɗaya?

A:Eh — kuma ga yawancin shigarwar masana'antu, ita ce hanya mafi kyau. Fakitin da aka haɗa sun haɗa da na'urar compressor, na'urar busar da injin daskarewa, matattarar tacewa, da kuma na'urar karɓar iska mai matsewa a cikin na'ura ɗaya da aka ɗora a kan skid. Wannan yana kawar da kurakuran ƙirar bututu tsakanin sassan, yana tabbatar da girman da ya dace, yana sauƙaƙa shigarwa, kuma yana ba da alhakin tushen guda ɗaya. SUCCESS ENGINE yana ba da cikakkun tashoshin iska masu matsewa waɗanda aka haɗa, gami da jerin haɗin gwiwarmu guda huɗu da aka haɗa waɗanda ake samu a cikin tsari daga 11 kW zuwa 250 kW.

Q:Ta yaya zan tabbatar da cewa iskar da aka matse ta ta cika ƙa'idodin ingancin ISO 8573?

A:Tabbatarwa yana buƙatar aunawa: Matsi na raɓa — yi amfani da na'urar firikwensin ma'aunin raɓa na musamman (a layi ko mai ɗaukuwa). Abubuwan da ke cikin mai — hanyoyin gwaji na ISO 8573-2 / ISO 8573-5 ta hanyar nazarin dakin gwaje-gwaje ko na'urori masu auna sigina na cikin layi. Ƙididdige barbashi — ƙididdigar barbashi bisa ga ISO 8573-4. Don bin ƙa'idodin GMP na magunguna da amincin abinci na HACCP, yawanci ana buƙatar gwajin ɓangare na uku lokaci-lokaci ta hanyar dakin gwaje-gwaje mai izini. Yi gwajin tabbatar da aiki kafin haɗa kowane sabon tsarin zuwa hanyoyin samarwa.